- Désirez-vous contacter le magazine Moto Revue ?
- Souhaitez-vous joindre le magazine Moto Revue Teen par téléphone ?
- Pouvez-vous nous fournir l’adresse postale du magazine Moto Revue ?
- Comment suivre les actualités du magazine Moto Revue sur les réseaux sociaux ?
Voici toutes les informations de contact pour vous permettre de contacter Moto Revue.
La présentation du magazine Moto Revue
Moto Revue, édité par Larivière, est un magazine moto français qui paraît tous les quinze jours. Il se distingue par son caractère généraliste et couvre une variété de sujets liés à l’univers de la moto.
Au sein de ses pages, vous trouverez une couverture complète de l’actualité moto, des essais approfondis de motos neuves et d’occasion, des précieux conseils mécaniques, ainsi que des informations essentielles en matière de sécurité routière, entre autres thématiques.
Ce magazine s’adresse à une large audience, touchant à la fois les passionnés de moto et les professionnels du secteur.
Moto Revue se tient au courant des toutes dernières nouveautés moto, des lancements et des essais de manière régulière, offrant ainsi une source d’information complète pour ses lecteurs.
Les tests de motos, réalisés par le magazine, se démarquent par leur exhaustivité et leur niveau de détail. Ils permettent aux lecteurs de se forger une opinion précise sur les modèles qu’ils envisagent d’acquérir.
En outre, Moto Revue met à disposition des lecteurs des conseils mécaniques élaborés par des experts, facilitant ainsi l’entretien et la réparation de leurs motos tout en améliorant leur compréhension du fonctionnement des véhicules.
Enfin, le magazine accorde une grande importance à la sensibilisation à la sécurité routière. Il propose des articles approfondis sur les risques sur la route, les techniques de conduite sécuritaire, et bien d’autres sujets cruciaux pour assurer la sécurité des motards.
Moto Revue : le magazine moto le plus ancien du monde
Il a été créé en 1913 et est le magazine moto le plus ancien au monde. Moto Revue, tiré à environ 120 000 exemplaires à chaque édition bimensuelle, jouit d’une audience significative, avec près de 1,2 million de lecteurs par numéro.
Son tarif s’élève à 5,90 € pour chaque numéro bimensuel. Par ailleurs, Moto Revue offre deux formats de lecture, à savoir la version papier et la version numérique, cette dernière étant accessible via le site web de Moto Revue ainsi que grâce aux applications iOS et Android.
En complément de son magazine imprimé, Moto Revue enrichit son offre en ligne avec un site web, une application mobile et une chaîne YouTube.
Le site internet propose un éventail d’articles, de vidéos et de forums, offrant ainsi une expérience diversifiée aux passionnés de moto.
L’application mobile permet aux lecteurs de consulter le magazine sur leur smartphone ou leur tablette, tandis que la chaîne YouTube propose une sélection de vidéos d’essais, de reportages et bien d’autres contenus passionnants.
Toutes les coordonnées pour contacter Moto Revue
Pour entrer en contact avec le magazine Moto Revue, vous disposez de diverses possibilités :
Joindre Moto Revue en ligne
Le site web propose différentes options de contact en fonction de vos besoins, que ce soit pour des demandes liées à la rédaction d’articles, des demandes de partenariat ou des questions concernant la publicité.
Envoyer un message à Moto Revue par e-mail
Pour entrer en contact avec Moto Revue, vous avez la possibilité d’envoyer un e-mail à l’adresse suivante : abo.lariviere@ediis.fr. N’hésitez pas à utiliser cette méthode pour poser vos questions ou faire part de vos commentaires concernant leurs produits et services.
Contacter Moto Revue par téléphone : les numéros indispensables
Pour obtenir des informations sur les offres d’abonnement proposées par le média, vous avez la possibilité de contacter leur service dédié au numéro de téléphone ci-dessous : 0141403207.
Les autres coordonnées utiles pour entrer en relation avec Moto Revue
Vous avez également la possibilité de suivre toutes les actualités du magazine Moto Revue sur les plateformes de médias sociaux comme Facebook.
4 réponses
Bonjour,
j ai un Suz 500 RGV replica Kenny Robert JR 1999 a présenter si vous cherchez a faire un bel article dessus .
CDT
Frederic
Bonjour le team Moto Revue.
J’aimerais apporter votre attention sur l’article de votre édition No 4150 d’avril 2024. Plus précisément l’article « KTM SuperDuke 1290 R Hardcore! »
Une des informations écrite n’est pas exacte, le poids mentionné de 200 kg à sec.
Les données constructeur sont de l’ordre de:
200,5 kg en ordre de marche pour la R
200 kg en ordre de marche pour la R Evo
Peut-être qu’une pesée faite dans les règles de l’art par vos soins serait bienvenue.
Cordialement.
Tony
bonjour…voila juste apres le ct moto l europe pour ne pas la nommer veut une visite medicale tous les 15 ans pour les vieux….voila une idee quelle est bonne pour desengorger les routes et obliger les gens a prendre les transports en commun quand il y en a…moi je prpose deja que l europe s occupe de son cul et quelle nous foute la paix avec des mesures a la con..je propose que deja on s occupe des personnes qui roulent sans permis …a moins qu on veuille encore en augmenter le nombre…les vieux n attendent pas apres les technocrates pour se soigner si besoin est est ne plus conduire si ca va pas…j espere pouvoir conduire ma brele jusqu a ma mort si j en suis capable a voir le nombre de gens qui pour cause de sante vendent leur percheron…voila permis depuis 1972…
Bonjour
J’ai un petit message pour les testeurs Moto Revue: Bertrand GOLD, Rocco et Bruno Sellier.
Merci pour votre essai longue durée de la Moto Guzzi V100 Mandello. J’ai 7000km avec mon V100 mais je ne suis pas déçu des pneumatiques Pirelli Angel GT. Cependant j’essayerai les pneumatiques Diablo Rosso IV que j’avais bien apprécié sur mon Ducati SuperSport S.
Concernant les ailerons de réservoir je tiens à vous préciser qu’ils sont aussi présents sur la V100 de base contrairement à ce que vous avez écrit. Ces mêmes ailerons sont très utiles en cas de pluie et de froid. Lorsqu’ils sont sortis, le haut des cuisses est protégé. C’est nettement visible en cas de petite pluie et nettement ressenti lorsque la fraîcheur de fin de journée te surprend et que tu as un pantalon léger.
Merci pour vos essais.
Pierre